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同样的价钱该买低配合资车还是高配国产车?抓

更新时间:2019-10-07

  自主品牌的迅速发展,从市场占比就能看出一二。在近一年的时间内,自主品牌单月最高的市场份额达到了45.08%。正是如此强势的表现,让不少消费者在购车时患上了“选择困难症”。在同样的价格下,到底是应该买自主品牌车型?还是合资品牌车型呢?

  无论何种车型,何种价位,每一款车和其他竞品首先区别的就在于品牌。相比于历史悠久的海外汽车品牌,我国自主品牌汽车才刚刚走过很短一段路。所以过往的经历告诉消费者,合资车型是要比自主车型更加成熟的。因此在品牌层面,大多数消费者都认为合资品牌更胜一筹,开出去也更有“面子”。

  但是随着近些年的飞速发展,不少自主品牌各方面都已经超过了那些有百年历史的合资品牌。并且通过一系列的品牌建设,形成了自己独有的品牌个性,盲目崇洋媚外的做法并不可取。但不可否认的是,毕竟合资品牌的发展要比自主品牌更加悠久、成熟,导致其品牌价值依然是在自主品牌之上。

  看完了品牌,这时候消费者就应该根据自己的预算,来看看自己究竟要买一台怎样的车了。举例来说,15万元的裸车预算想买SUV的话能买到什么?合资品牌的线万元可以买到本田XR-V这类小型SUV的中高配车型,也可以买到这样的紧凑型SUV的低配车型,甚至还有马自达CX-3这样的纯进口小型SUV。

  而自主品牌的选择就更多了。这个价位的自主品牌SUV都已经是紧凑级起步,哈弗H6顶配的价格还不到15万,长安CS85 COUPE这类轿跑SUV都已经可以买到中高配。如果你想要更大的空间,还有比亚迪唐这类的中型SUV在等着你。

  由此可见,在同样的预算情况下,自主品牌比合资品牌的产品定位基本高了半级至一级,彼此间的对应关系就好比一个“鸡头”一个“凤尾”,你完全可以根据自己的需求和喜好来选择。

  自主品牌和合资品牌在配置上的差异主要包括两个方面。其一是动力配置,同样是15万元的SUV长安CS75 PLUS已经可以上到2.0T车型,最大功率171kW,峰值扭矩360N·m,搭配8速手自一体变速箱。而所搭载的是一台1.3T的三缸发动机,最大输出121kW/240N·m,匹配CVT变速箱。动力方面孰优孰劣一目了然。

  其二是舒适、科技、安全配置。昂科拉的顶配比CS75 PLUS的顶配贵了1000元,但是CS75 PLUS却多了独立后悬挂、19寸轮毂、道路交通标示识别、疲劳驾驶提醒、前雷达、360全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车、电动后尾箱、12.3英寸全液晶仪表等等配置。当然,这样的情况不止发生在这两款车型上,配置丰富一直都是自主品牌的“杀手锏”。

  自主品牌和合资品牌车型的品质差异体现在很多方面。从车辆故障率来看,目前很多合资品牌与自主品牌基本达到了不相上下的水平,而车质网9月统计的问题投诉前十名则全部都是合资品牌。所以在新车质量方面,过往的合资车一定优于国产车的说法已经不复存在了。

  不过合资品牌的发展毕竟比自主品牌要长的多,因此其造车经验的累积更多地体现在了车辆细节的地方。如果说新车刚买回来的状态是100分的线年之后,合资品牌车型车况的平均水平大约还有80-85分,而自主品牌的平均水平则基本只有60-70分左右。这也就是我们常说的耐久性的问题,这方面无疑合资车表现更好。

  总的来说,同样的价钱买合资车还是国产车这个问题没有绝对的答案。在当前选择如此丰富的汽车市场,每一款车型都有自己的独到之处,消费者购车时最应该考量的,是这款车各方面的表现是否满足自己的需求和喜好。天底下没有最好的车,只有最适合你的车。

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